こんばんは、しなのです。
前日から天気予報、運用表とにらめっこして決めたこの日、快晴を願って木曽平沢を再訪。
822Mで乗り込んでカメラをセット。
▲8/19 7:28 1002M 特急しなの2号 383系A201-A4編成
(EOS 80D+EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM)
まずはしなの2号。低い光線に青い空、緑の山と最高の情景です。
▲8/19 8:07 1825M 普通 松本行 313系B503編成
(EOS 80D+EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM)
続いては6088レと木曽平沢で離合する普通列車。
日差しが眩しいのかブラインドがすべて閉まっていて、まるで試運転(苦笑)
▲8/19 8:13 6088レ EF64 1049➁+1011➁+タキ14車
(EOS 80D+EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM)
で、本命の6088レ。
前務機はピカピカ原色、次ソが更新色、そして何よりエンド揃いで青空バック！
これが撮りたかった！
今年の夏の課題を一つクリアしました。
欲を言えば更新色エンド揃いも撮りたいなぁ()
▲8/19 8:44 1001M 特急しなの1号 383系A102-A202編成
(EOS 80D+EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM)
次はしなの1号、両数を見ると6連、この日は水曜日。
もしかして4+2では？と思って立ち位置を変えてみました。
結果から言うと収まりが悪い()
次のしなの3号は8連だったので録画。
www.youtube.com
木曽平沢の制限速度との兼ね合いで、下り(長野行)のほうが通過速度が速いのがポイント。
写真だけでなく動画もきちんと記録しておきたい所存です。
▲8/19 10:14 1006M 特急しなの6号 383系A204-A1編成
(EOS 80D+EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM)
続いてはしなの6号。検明けのA204が先頭ですが、日が高くて目立ちません。
後ろは微妙に床下機器が違う先行車のA1編成でした。
2号と比較すると、ギラリと反射する位置も違いますね。
画像が増えてきたので一旦今回はここまで。
ではまた
本日もありがとうございました。
